最是一年春好处。这些天，许多深圳人走进了美丽的绿道，去感受春天的色彩。自2010年启动绿道建设以来，深圳已建成全长约2448公里的三级绿道网络，绿道密度超过1.2公里/平方公里，这些蜿蜒起伏的绿色“长龙”，让深圳更加生气盎然。
绿道这一概念起源于20世纪70年代，是一种与景观相交叉的人为开发的走廊。绿道是一种线形绿色敞开空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，世界上许多发达国家和地区，都在绿道建设方面着墨颇多。
比如日本对国内的主要河道一一编号，加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。美国东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道，途经15个州、23个大城市和122个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。该绿道总造价约3亿美元，全部建成后为沿途各州带来数百亿美元的旅游收入，为数千万的居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。
在我国，“绿道”这个名词为人们所熟知还是近几年的事，但各地在推进绿道建设方面都花了大气力。比如北京今年就计划再推进283公里绿道建设，将绿道与生态建设、滨水休闲、历史文化等元素相结合，让市民在步行或骑行的过程中感受绿道带来的幸福感和获得感。而深圳则“十年磨一剑”，从2010年开始启动绿道建设，至今已建成全长约2448公里的绿道网络，再一次展现了“深圳速度”。
在不久前公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，共有35处提及“生态”，8处提及“环保”，直接涉及生态环境保护的内容多达2300字。纲要中明确要求推进生态文明建设，打造生态防护屏障，加强环境保护和治理，创新绿色低碳发展模式，建设宜居宜业宜游的优质生活圈。而高质量的绿道建设，正是推进生态文明建设的题中之义。
评价一座城市的标准是多样的。这些年来，与深圳有关的关键词变得更加丰富，除了改革、科技、创新等等，还有公园之城、慢行系统、城市生态廊道……诸如此类的名词许多人或许还不是太熟悉，但它们恰恰指向了一座现代化城市的发展方向，当一座城市开始注重协调发展与生态之间的关系，说明她正在变得更“高级”。
深圳的许多绿道极富特色。比如深圳二线绿道，建设中以“二线关”变迁为主线，昔日的岗亭、哨所，铁丝网和石板路，讲述着深圳改革开放的历史变迁。比如龙华区环城绿道大水坑段已成了“网红”绿道，整个星空绿道全长900多米，以天文现象为主题，由进口发光材料铺设而成，发光颗粒在白天吸收光能、储存能量，夜晚散发光芒……在这个繁花似锦、绿意盎然的春天，让我们一起走上绿道，去感受春天的色彩和魅力。