只有让更多交通参与者养成权利意识、责任意识，形成全社会重法治、讲法治的空气，深圳的交通文明才能继续保持良性生长。
目前，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案（草案）》已经提请市人大常委会会议审议。此次修法，主要将加大对酒后驾驶电动自行车、开车玩手机、滥用远光灯等经常造成交通事故的违法行为的处罚力度。
自2010年《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》（以下简称《处罚条例》）通过后，已经三次修正，此番第四次修正延续了特区立法与时俱进的精神，在国家上位法律的基础上，又面向深圳交通现实问题，设立起对交通参与者要求更高的法律标杆。
不少外埠司机初到深圳，都会赞叹这里的交通真讲“规矩”。不论是礼让行人还是拉链通行，深圳总是领全国交通文明风气之先。先进的交通理念在这里率先落地，保障深圳交通安全的同时，也极大提高了深圳的交通效率。
深圳的交通文明当然不是从天上掉下来的。发挥特区立法优势，深圳的交通法治先行一步。《处罚条例》对“未按规定依次交替通行的”、“行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶或者遇行人正在通过时未停车避让的”进行了明确的罚则规定，深圳是最早将这些有害交通行为纳入处罚范围的内地城市；日常生活中，交通警察和电子警察对违法行为零容忍，行人等其他交通参与人对破坏规则的行为也积极行使举报权利，让相关法条有了强大执行力。
习惯是法治的重要组成部分，很多法律是从人们的习惯惯例中总结形成的，同样地，法律对人们的习惯也有理性约束的作用，良善的法治会促进社会道德的提升。交通立法讲究时效性、针对性，交通执法重力度、强效率，养成了深圳人引以为傲的“交通习惯”。
与过往几次修正案相比，此次修法格外注重加强规范非机动车驾驶人的交通行为，尤其对电动自行车驾驶人和乘客提出了明确要求。过去，因为罚额低、执法少，很多人误以为交警只管得了“有牌照的”，管不了“没牌照的”，现在，深圳就是要“管得宽”，为非机动车驾驶人、乘客和行人树立交通权责意识。没有交通权责意识，在交通权责被侵害时就难以保护自己，同时，也就难以懂得尊重他人的交通权利。“规矩多”“规矩严”，单纯提高违法成本，并不一定能有效降低交通违法发生率，还可能造成交通执法成本大幅提高与浪费。从根本上说，只有让更多交通参与者养成权利意识、责任意识，形成全社会重法治、讲法治的空气，深圳的交通文明才能继续保持良性生长。
近年来，交通文明成为了深圳城市文明形象的一张重要名片，深圳要充分利用此次《处罚条例》修正带来的综合社会效果，继续用交通立法更新推动交通文明的提升。(王森)
