多管齐下，尽量杜绝让人“分了也白分”的垃圾混合收运，让公众清清楚楚看到分好类的垃圾去了哪，看到自己分类的意义和价值，生活垃圾分类才能真正成为一种新时尚。
最近一段时间，有个引发全国关注和讨论的“C位”话题——垃圾分类。
提到垃圾分类，有些人之所以缺乏热情，并不完全是因为意识不到垃圾分类的重要性，而是由于混合收运的存在，让他们感觉“分了也白分”。作为全国46个生活垃圾强制分类重点城市之一，深圳目前是否存在混合收运？分类后的垃圾去哪了？记者实地走访调查发现，目前深圳已基本建立垃圾分流分类收运处理体系，禁止混合收运。
从2000年开始，全国8个试点城市推行垃圾分类，深圳是其中之一。但总体而言进展缓慢，收效不大，不尽如人意。究其原因，一方面是居民想分却不知道怎么分，另一方面是知道怎么分但缺少持续的动力与热情。后一种情形的症结，就在于混合收运导致垃圾分类“有始无终”，辛辛苦苦分好类的垃圾最终只能“殊途同归”被送进填埋场或焚烧厂。垃圾的收集、运输和处理各个环节没有形成闭环，没有做到全程分类，“前端按类分，后端一锅煮”，让分类丧失了意义，给居民对垃圾分类的信心和热情造成了“毁灭性”的打击。动用庞大的社会资源、行政资源推进垃圾分类，最后分好类的垃圾却没有合适的去处，也造成了实质上的巨大资源浪费。
垃圾治理是城市治理的一项重要内容。垃圾分类关系到人的行为模式、基础设施及公共服务运转方式的重大转变，是一项系统工程。居民做好垃圾分类只是第一步。后续的收集、运输、处理能否做好，考验城市的精细化治理水平。把不同环节的责任主体都纳入到精细化治理的系统链条中，前端分类避免“破窗效应”，后端处理避免“前分后混”，垃圾分类的效果才能最大化，才能确保公共治理的公信力。
垃圾分类如何破解“前分后混”问题？首先，优化垃圾分类收运制度设计。《深圳市生活垃圾分类和减量管理办法》明确提出，分类收集的生活垃圾应当分类运输，禁止将已分类收集的生活垃圾混合运输；各区招标采购符合资质的、不同的企业，分别收运不同类的垃圾。明确的制度导向与有力的制度约束，有利于推动建立与生活垃圾分类相匹配和衔接的分类收运系统，极大地压缩混合收运的生存空间。
其次，完善末端垃圾分类处理系统。最近印发的《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》明确要求，到2020年底，先行先试的46个重点城市，要基本建成垃圾分类处理系统。垃圾分类处理系统建好了，分好类的垃圾才有属于自己的合适归宿。
再者，强化对垃圾流向的监管执法。《深圳经济特区生活垃圾分类投放规定 （草案）》明确规定，任何单位和个人有权对违反生活垃圾分类管理的行为进行劝阻、投诉和举报；主管部门应当加强生活垃圾分类全过程监管，建立生活垃圾分类投放、收集、运输和处理相关单位的信用档案。分类收运做不好，相关责任主体会“吃不了兜着走”，自然会三思而后行。
生活垃圾分类涉及千家万户，是民生关键小事，也是社会发展大事。多管齐下，尽量杜绝让人“分了也白分”的垃圾混合收运，让公众清清楚楚看到分好类的垃圾去了哪，看到自己分类的意义和价值，生活垃圾分类才能真正成为一种新时尚。（深圳特区报首席评论员姚龙华）
