作为公共交通的延伸和补充，自行车在方便市民出行上亦功不可没。市民朋友们不妨以骑行的方式去感受和热爱这座城市，为绿色低碳城市建设添砖加瓦。
为展示深圳市公共交通发展成果，向市民宣传绿色出行的重要理念，深圳从9月16日开始至9月22日举行以“公交优先绿色出行”为主题的2019年公交出行宣传周活动。智慧出行日、绿色出行日、安全出行日、无车日等形式多样的特色活动，让公交出行宣传周精彩天天不重样。
发展公共交通是现代城市发展的方向，是缓解大城市交通拥堵的有效举措。作为常住人口超1300万的城市，深圳选择了优先发展公共交通的战略。近年来，深圳高度重视公共交通发展，每年都将公共交通建设列入年度民生实事工程。而围绕建设国家“公交都市”示范城市，深圳积极推进轨道、公交、慢行三网融合，打造“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系，以期构建更加安全、舒适、便捷的公交服务网络。数据显示，截止到目前，我市公交日均客运量达到约1184万人次，高峰期公共交通出行分担率超60％。
公共交通出行分担率是大型都会城市关注的关键指标。日本东京聚集了大量人口，城市土地十分有限，街道比较狭窄，但堵车情况并不严重，秘诀在于东京有较高公共交通出行分担率。深圳的公共交通出行高分担率，得益于目前已搭建起的“轨道交通为主体、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的多元公共交通运输体系，该运输体系为市民提供了高效便捷的城市公共交通服务。
应该看到，作为公共交通的延伸和补充，自行车在方便市民出行上亦功不可没，其表现可圈可点。据统计，全市自行车交通日均出行量约250万人次，自行车出行有逐步在深圳复兴之势，令人欣喜。众所周知，自行车在包括深圳在内的很多城市都曾兴盛无比，但后又随着城市化进程而逐渐“没落”。如今，因为共享单车的出现和风靡，自行车再次回归城市交通“舞台”，并成为城市绿色出行方式中的重要力量。自行车既能为民众出行提供便利，解决市民出行“最后一公里”难题，又能在构建绿色出行体系、缓解城市交通拥堵、改善空气质量等方面发挥积极作用，颇受民众青睐。在深圳，“骑－乘－骑”的出行方式已经成为城市综合交通运输体系的重要组成部分，共享单车的运行让深圳公交盲区减少了99．34％。自行车对城市交通和环境的改善有目共睹。
深圳对自行车通行方式日益重视，为其发挥“绿色效能”创造了越来越广阔的空间。比如，深圳编制了深圳市步行和自行车交通系统规划，福田－龙华、南山－龙华跨区自行车规划方案等，以制度规范促进自行车交通更好地回归城市。而在互联网租赁自行车管理方面，深圳还将加快出台互联网租赁自行车有关法规，进一步规范共享单车管理，推动自行车道和停放区建设，合理分配路权，打造自行车友好城市等。可以想见，随着自行车出行条件的不断完善，市民全过程出行体验必将进一步提升。
绿色出行让城市更美好，市民朋友们不妨以骑行的方式去感受和热爱这座城市，为绿色低碳城市建设添砖加瓦。（深圳特区报 评论员 谢仕亮）
