此次施工是在高架段进行轨道焊接工作,该区段轨旁均设有防脱矮墙,焊轨作业车无法以常规方式实施轨条焊接作业。
为了不影响4号线的正常运营,面对有限的施工条件和紧张的作业时间,港铁(深圳)运营处基建维修部、北延段项目部及建设方中铁三局共同协商决定,将此次作业分两晚,利用移动式焊接车进行。
随着清湖站高架段北端铁栅的打开,4号线二期与三期轨条焊接工程拉开序幕。
▲施工人员打开分割二期与三期轨道的铁栅