科技园的小伙伴注意！这个路口被交警盯上了，以后上班更通畅
见圳客户端·深圳新闻网2019年12月25日讯 为了能让科技园的小伙伴上下班的路少堵点心，深圳交警每天都在治堵方案上绞尽脑汁，就拿高新南十道／高新南环东路路口来说，作为进出科技园区的主要路口，秩序混乱、常态拥堵。
高新南十道／高新南环东路路口问题及成因
交警针对该路口先后进行了行人专用相位、单边轮放等多轮配时优化工作，但受人车需求大、设施空间局限影响，效果都不太理想。最近，地铁9号线延长线开通，分担了部分科苑地铁站上班的人流量，据此契机，交警脑洞一开，又想到了一个好办法！
优化措施
根据调研情况，交警对该路口人车交织方向的机动车放行时间进行拆分，第一部分仅放行机动车辆，第二部分放行行人，放行时间满足行人安全过街需求，在周期不变的情况下，同时兼顾机动车与行人通行需求。
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早高峰
拆分东进口机动车绿灯时间，行人晚启，以减少东进口右转机动车与北侧行人交织。
早高峰优化前后配时方案
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晚高峰
拆分北进口机动车时间，行人晚启，以减少北进口左转机动车与南面出口侧行人交织。
晚高峰优化前后配时方案
经过交警一番调整，高新南十道／高新南环东路口现在的通行状况怎样呢？用数据说话。
优化效果
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高新南十道／高新南环东路口人车交织次数最大由154次下降至82次，降幅46．7％；晚高峰路口通过量提升最大，由原来2221pcu／提升至2424pcu／h，提升13．7％
高新南十道／高新南环东路口人车冲突优化效果对比
高新南十道／高新南环东路口优化前后通行能力对比
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早高峰高新南十道（沙河西路至高新南环东段）拥堵指数由3．02下降至2．16，下降幅度28．5％
高新南十道（沙河西路－高新南环）段优化前后拥堵指数对比
上下班的路，越来越畅通了有没有！
接下来，交警还会继续深入调研，同时考虑采用迁移公交，禁左、立交改造等手段，解决路口拥堵溢流问题，为小伙伴们的全勤奖提供坚实保障。
