对市民群众关注的这个热点难点问题，相关部门加强各类市政工程建设的统筹，切实减少道路反复开挖，强化文明施工管理，凸显了政府整治市政道路工程建设秩序、减少扰民现象的决心，体现出为民用心用力的诚意。
今年来，伴随经济和社会的快速发展，深圳城市基础设施也迎来了集中建设期，地铁轨道交通建设、“正本清源”水环境治理、道路设施品质提升等民生工程全面铺开，为城市高质量发展和居民生活水平提升提供了支撑。但与此同时，占用挖掘城市道路现象大增。一些道路反复挖、一起挖、常年挖，导致施工噪音绵延不绝，道路拥堵不堪，给市民生活带来较大不便。
道路重复开挖反复被做“手术”的现象在各地均有出现，道路反复“开膛破肚”成为一种流行的“城市病”，把生活工作在城市里的市民折腾得“太难了”。道路反复开挖，不仅严重影响市容市貌，也给市民工作生活带来诸多困扰，更造成了资源的巨大浪费。
对市民群众关注的这个热点难点问题，市委市政府一直都很上心。“加强各类市政工程建设的统筹，切实减少道路反复开挖，强化文明施工管理”被写入2019年市政府工作报告；今年5月，在市委市政府的高度重视下，交通、城建等相关部门广泛听取社会各界意见，认真分析问题并研究解决办法，将今年原计划的7343项占道施工申请统筹合并为5488项。凸显了政府整治市政道路工程建设秩序、减少扰民现象的决心，体现出为民用心用力的诚意。
11月29日刚实施的《关于加强道路挖掘管理提升市政工程安全文明标准化施工水平的若干措施（试行）》明确规定了“凡同一道路同期挖掘的工程，必须统筹一并实施，避免反复开挖”，并提出要建立由市发展改革委、交通运输局、工业和信息化局、公安交警局等多部门和单位组成的全市市政工程建设联席会议制度。为的是统筹协调市政工程建设的综合规划等重大问题，加强各相关职能单位之间的沟通协调，为道路反复开挖上“紧箍咒”，共同推进市政工程安全文明标准化施工水平的提升。12月5日正式上线的“深圳市道路挖掘计划管理系统”，探索推出了“道路挖掘计划一张图”功能，将工程信息文字表述与地图定位相匹配，精准显示道路施工的具体范围，为科学安排占用挖掘道路计划统筹工作，最大程度上减少道路反复开挖、施工扰民提供助益。
当然，城市基础设施建设过程中，短期出现一些困难有其客观原因。城市交通、信息通讯、能源供应、给排水等很多相关工程要依附于道路系统建设，多个领域的城市基础设施建设均需占用挖掘道路。这些工程特性决定了，在施工过程中，造成道路交通不便、噪音扰民、环境污染等副作用在所难免。对这些客观因素，要采取科学手段和科学方法尽量将负面影响降低到最低程度，尽最大可能避免无序、反复开挖，以降低、缩短扰民的频率和时间。而对于施工不规范、标准执行不严格等管理不到位的主观成因，则应通过巡查督查，进一步细化责任，加强事中、事后监督工作等予以杜绝。（■深圳特区报评论员）
