“海上看深圳”游船旅游项目或将延伸至红树林生态公园，游客乘船可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域，以及香港米埔自然保护区。
近日公布的《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书征求意见稿》中透露，深圳拟实施深圳湾航道疏浚工程，其中一期工程率先疏浚至深圳人才公园海上航道，完工后游船可以从蛇口邮轮母港经深圳湾大桥开到人才公园。
这是一份很专业的报告书，但很多深圳市民仔细地将它看完了，提出了很多专业意见，并引发了广泛关注。
早在2007年，“海上看深圳”项目即已开始试运行，但运营效果并不尽如人意。提出新规划的目的，就是要从客流、营收等方面全方位提升项目的品质。
从地理区位看，深圳濒临南海、毗邻港澳，海岸线长达260公里，海域面积为1145平方公里，拥有大小岛屿51个，拥有珠江口、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等“三湾一口”优质湾区资源。目前，深圳正在全力建设全球海洋中心城市，从这个意义上讲，升级“海上看深圳”项目有其积极的一面。“全面展现深圳市现代化国际化滨海城市形象”，也是规划这一项目的重要理由。
但也有不少市民担心，新的项目规划会对深圳湾的环境，尤其是鸟类的栖息产生负面影响。一些市民更是通过细致的研判，给出了十分专业的意见。有人仔细翻阅了环境影响报告书，发现了诸如“其造成的结果，包括且不仅限于，造成底栖生物不可逆毁坏14．53吨，游泳生物约136．22吨，鱼卵仔鱼换算为鱼苗损失量为219000粒”等表述，并通过分析推理，得出“项目对鸟类的影响在环境评估中被忽视，对深圳湾鸟类影响巨大”的结论。
既然发布的是“征求意见稿”，就是为了集思广益，让决策更合理科学。而眼下深圳人在参与这一公共事件中所表现出的热情、专业和理性，以及深圳人的环保意识，确实令人称道。深圳人讨论深圳事，就该有一些“不一样”，而在某种意义上，对海洋环境的珍视与呵护，也是建设海洋中心城市的题中之义。
对于来自民间的意见和呼声，相关部门正耐心仔细地倾听，对于“海上看深圳”项目是否会影响鸟类栖息等核心问题，希望及时给予回应。海洋是博大、开放、包容的，让不同的观点充分碰撞，悉心听取各方意见，是面朝大海的深圳应有的气度。
