日前，一座“桥”在深圳大鹏新区完工。“桥”上走的不是人，而是以豹猫为代表的大鹏半岛目标物种。这座“桥”，是深圳首条野生动物保护生态廊道。
大鹏新区森林覆盖率高达77.74%，是深圳的“生态特区”。其中，全市“第二高峰”七娘山与“第五高峰”排牙山是大鹏新区最大的两座山脉，被南北向主干道坪西路隔断。生态廊道建设由此被提上日程。
建“桥”之前，2018年，有关部门在大鹏山地区域安装了24台生物多样性红外触发监测仪。经过1个月的数据收集，共记录物种15种，其中猪獾首次在深圳发现，另14种动物中，有国家二级野生保护动物2种，有广东省重点保护陆生野生动物2种，有“三有”保护动物（即国家保护的有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物）9种。
是的，大自然原本就是属于各种各样的生命的。但随着人类地盘的不断扩张，野生动物的生存空间不断被侵占、蚕食，乃至被切割成一座座生态孤岛。这无异于人类对它们的“囚禁”，将它们画地为牢。如果说人类不再为了迁徙而活是生存方式的改变，那么野生动物失去迁徙的自由则很可能意味着族群繁衍的中断。
事实上，野生动物专属通道在国外很常见。我们在一些国家的自然纪录片中时常可以看到，高速公路每隔一段距离就有一座长满杂草的天桥。这可不是荒废的人行天桥，而是专门给野生动物修建的过街天桥。比如，在加拿大阿尔伯塔省的班夫国家公园，繁忙的公路上方，搭建了24个绿色通道，专供麋鹿、熊和狼等动物安全穿越。在新西兰，奥马鲁港口有一条专为企鹅开辟的地下通道，好让它们能不受交通干扰地回到自己的巢穴。
不难看出，这样的专属通道不仅扩大了野生动物的生存疆域，对城市来说也是一道别致的生态景观。深圳这座“桥”上，种植了大鹏半岛乡土树种，如仁面子树、秋枫、芒果、杨梅、铁冬青等。“桥”上还有4条生态河道，雨量大时能将雨水引入附近的小水塘，成为城市里一片难得的生态湿地。
值得期待的是，《深圳市大鹏半岛生态文明体制改革总体方案》中明确提出，在大鹏半岛打造生态廊道体系，构建以点、线、面相结合的山脉、河流、道路等生态廊道网络体系。也就是说，未来会有更多的“桥”连接各大区域森林、湿地、绿地等各类生态系统。
当然，这样的“桥”或者说野生动物专属通道建成后，还应该严格防止人类“进入”，尤其是要严格落实禁猎令，防止它成为一些人眼中的偷猎通道。曾有报道，有人在深圳的山上违规安装捕兽夹，要坚决防止类似这样的现象再发生。
深圳致力于建设一流的森林城市，“森林”不仅意味着茂盛的植物，也意味着栖息着各类野生动物。我们相信，越来越多的野生动物专属“桥”会成为深圳的又一枚自然勋章。
