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观澜大道要改造了！未来会是什么样？

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2020-05-21 09:30来源：深圳新闻网

见圳客户端·深圳新闻网2020年5月21日讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 杨维易 郑瑞欣 通讯员 张余萍）观澜大道是贯穿龙华区南北向的重要主干道，对于龙华人来说，它的地位和作用不言而喻。为提升道路品质，打造特色道路，观澜大道将迎来大改造。

观澜大道位于深圳市龙华区境内，是贯穿龙华区南北向，连接龙华片区与观澜片区等地的重要主干道。但近几年来，老城区人口密集，观澜大道交通拥堵日渐严重，市政设施陈旧，公交、慢行系统布局待优化，绿化休闲环境受影响。因此，龙华区前期中心（轨道中心）开展了对观澜大道改造工程的前期设计工作。

据了解，此次改造工程分为10个部分，分别为道路交通工程、桥涵工程、给排水工程、电力工程、电信工程、燃气工程、照明工程、景观工程、交通监控工程及其他附属工程等。为尽量降低对交通的影响，项目将按照与地铁4号线共线段、非共线段分阶段实施。改造后的观澜大道，将高标准提升道路交通服务功能和沿线景观绿化效果，并完善龙华区路网体系，更加方便大家的出行。

一

项目概况

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项目现状：观澜大道南与石清大道相交，途经机荷高速、翠幽路、环观南路、观澜人民路、碧澜路、民和路、大和路及梅观高速，北至高尔夫大道，全长约6．85km，规划红线宽60m，石清大道至环观南路段为双向8车道，环观南路至高尔夫大道段为双向6车道。

二

工程方案

道路线形

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观澜大道现状为双向4～6车道，本次设计按规划线位结合现状进行拟合，全线共设9个交点，满足主干路50km／h设计标准。

道路节点

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沿线节点分布图

交叉节点设计：观澜大道沿线节点较多，大多为灯控平交路口，共设12处节点，其中互通式立交1座，平面灯控路口9处。

本次重点介绍机荷高速、环观南路、人民路、民和路／大和路及高尔夫大道等节点。

机荷高速节点

根据机荷高速改扩建工可，与观澜大道不再设置互通立交，对现状福民立交进行移位新建，衔接深华快速路。本次设计在项目起点处采用顺接现状双向6车道的设计方案，待机荷高速改扩建工程实施时对此节点统一改造。

环观南路节点

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维持现状交叉口形式，仅对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

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人民路节点

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观澜大道－人民路节点方案

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民和路／大和路节点

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观澜大道－民和路／大和路节点方案

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高尔夫大道节点

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本次改造方案维持灯控平面交叉口形式，观澜大道连接观平路，采用250m半径将线形圆顺，对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

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学校、医院路段

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观澜二小

学校路段增加一条车道。

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龙华区中心医院

医院路段增加一条车道，用于医院车道进出交通组织。

沿线开口设置

现状


观澜大道路段开口较多，车辆掉头、行人过街影响直行车辆通行效率。开口距离较近，多数距交叉口仅50米，均无信号灯。沿线单位出入口较多，对直行交通影响较大，不符合干道功能定位。

近期对沿线单位出入口进行综合整治。远期，结合城市更新，按规范要求控制，保留50处开口，其中新增规划路开口10处，取消33处开口。

公交车站

港湾式公交站台

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现状

全线公交站均为港湾式站台，由于道路部分路段需进行拓宽，由现状双向4车道改为双向6车道，改造过程中将拆除两侧现有站台。

本次改造过程中公交站台均进行港湾化改造，以减少公交停靠对直行交通的影响。全线共设置13对公交站。

桥梁、涵洞

沿线桥涵分布

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桥梁设计原则：桥涵结构设计方案本着“安全、适用、耐久、经济、美观”的原则进行综合考虑。注意桥型美观，使之与周围环境相协调，并考虑便于施工和养护，有利环保。

人行天桥

工程建设范围包含5座人行天桥，分别为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥、观澜老街人行天桥、劳保所人行天桥及观澜二小人行天桥。

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观澜二小人行天桥效果图

其中观澜二小人行天桥结构形式为钢箱梁结构，该桥承载能力经检测满足规范要求，因此对该人行天桥进行保留。

劳保所人行天桥为远期规划预留，远期征地拆迁等完成后可对该桥进行实施。

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竹村人行天桥效果图、田背东村人行天桥效果图、观澜老街人行天桥效果图。

本次设计内容为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥及观澜老街人行天桥3座人行天桥的拆除重建。

3座人行天桥均跨越观澜大道，位于一个景观带上，设计时风格整体保持一致，根据周围环境的不同，对每座桥的景观效果进行了单独设计，使其各有特色。

观澜河大桥

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观澜河大桥效果图

拟建观澜河大桥，桥梁北侧为在建地铁4号线延长线，东侧为梅观高速跨线桥和民和路与观澜大道交叉口。

交通疏解

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现状

施工范围周边路网较为密集，南北向交通除观澜大道外，还有大和路、碧澜路、民和路、梅观高速等多个通道。

横向交通主要有观澜人民路、观天路、环观南路、机荷高速、石清大道等路段。

交通疏解划分为四个阶段，紧密结合地铁4号线延线施工交通疏解，在各阶段建设过程进行动态管理，尽可能在与地铁施工同时实施的情况下减少对现状交通的影响。

三

景观设计方案

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一轴三段多节点

总体设计

按照“文产相融·意境观澜；城景交汇·花锦大道”的总体理念，根据具体现状区域位置分析，与现状道路绿化状况，主要划分为“门户段”“生活段”“文化段”三段进行设计，打造一段一特色的绿化景观。

门户段

打造“花海”特色景观

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机荷高速区域改造前

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改造后

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机荷高速区域改造前

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改造后

生活段新添中分绿化带，升级街心公园

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比邻新天地段改造前

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改造后

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街心公园段改造前

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改造后

文化段首增绿化带，提升人行道品质

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中分带加宽段改造前

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改造后

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观澜老街段改造前

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改造后

[见圳客户端、深圳新闻网编辑：施冰冰]

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