纵观十区的重点产业布局，可谓是区区有雄心，区区有特色。每一个区都基于自身的发展现状和产业基础，对未来的产业发展进行了系统性规划。
具体来说，每个区都努力在土地空间上做文章，即在现有的区域空间内通过土地整备等形式，规划新的产业空间，或者转型升级旧有的产业空间。在全区的产业规划上，深圳各区紧跟国家和省市产业发展潮流，围绕高质量发展这一总要求，积极向新动能、新经济、新业态靠拢。在具体的产业规划思路上，各区也都默契得保持着“数字叠加”式的产业规划思路。
有的区采取的'N+N+N”的并列式发展思路，即每个核心发展引擎同等重要，将全区的产业发展列为数个维度进行平行推进。例如福田区提出，以全面建设社会主义现代化典范城区为总目标，围绕河套深港科技创新合作区、香蜜湖新金融中心、环中心公园活力圈“三大新引擎”，聚焦科创、金融、时尚“三大产业”，瞄准中央创新区、中央商务区、中央活力区“三大定位”，突出党建引领、经济发展、城区治理、民生保障、改革创新“五个重点”。
而其他区则采取的是“1+N+N”的组合式发展思路，即一个核心发展引擎辅之以其他次级发展引擎，实现对全区的全面覆盖和协调统筹。
例如罗湖区提出打造“1+4+2”高质量现代化产业体系，形成以总部经济为引领，金融业、商务服务业、战略性新兴产业和商贸业为4大主导产业，文化创意产业和黄金珠宝产业为2大特色产业的现代产业体系。
盐田区提出形成“一核引领、四区联动”的空间发展架构，即沙头角跨境免税消费核、盐田港国际航运枢纽区、盐田海鲜街渔港风情体验区、梅沙黄金海岸旅游区、东部华侨城生态休闲度假区；龙岗区则提出将打造“一芯”“两核”“多支点”主体功能布局。
此外，深圳各区的产业布局中，都紧密联系着各种交通规划，并且基于自身区位条件，努力争取更多有利于本区发展的轨道交通项目纳入相关规划建设中。
例如坪山区提出要推动坪山站综合交通枢纽 TOD规划建设，推动“三心三翼”轨道枢纽布局，实现坪山区与深圳市中心、深汕合作区、惠州、东莞30-40分钟内快速直达；争取将地铁19号线、21号南延线纳入深圳市轨道交通五期建设规划；推动14号线延伸至惠州南，16号线延伸至大亚湾。
光明区则提出要协调争取轨道18号线、6号线支线再南延纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，争取轨道26号线延伸至光明科学城，协调推进轨道29号线线路优化。
