广州日报2019年4月4日讯 共享单车涨价了！近日，小蓝单车在北京实行新的计费规则，起步价由每30分钟1元变为每15分钟1元，超出时长后每15分钟收取0.5元。摩拜单车也宣布，将从4月8日起在北京执行新版计费规则，起步价由每30分钟1元变为每15分钟1元。
共享单车涨价，宣告了一种模式受挫。公司创业之初，大量“烧钱”，以低于成本的价格将公司产品或服务推向市场，以培养用户的消费习惯，“跑马圈地”成功之后，再绞尽脑汁寻找盈利空间——这是许多“互联网+”企业成长的不二法门，共享单车也不例外。实践证明，这是一条充满不确定因素的崎岖小路，能够从丛林中成功冲出来的并不多。
一番刀光剑影、硝烟弥漫、你死我活的肉搏战过后，共享单车行业的发展远不及预想那般美好。普遍问题包括：投放量的迅速扩张，导致成本激增，让企业压力山大；单车损坏率过高，大大抬高了维护成本；平台之间的价格战，挤占了盈利空间；广告变现等潜在盈利点表现不尽如人意……赔本赚吆喝的生意，永远没有可持续性，是一个亘古不变的定律。目前，对共享单车企业来说，提高服务价格才是符合市场规律的理性选择。
站在消费者角度，共享单车涨价也是可以接受的。毕竟，“便宜午餐”吃了这么久，且越来越“难吃”——城市共享单车服务距离需求还有差距，车况越来越差，有时找了老半天才发现一辆，结果还是坏车，甭提有多扫兴——要是涨价可以改变这种局面，重焕共享单车昔日荣光，也不失为一件好事。不过，提价也是一个险招。如果共享单车企业在维持现状的情形下提价，也就是说消费体验没改善，服务价格又提高了，消费者就会用脚投票，对共享单车断舍离。唯愿，共享单车企业在提价与提质之间找到健康的、可持续发展的平衡点。 （练洪洋）