梅观高速路面破损反复被投诉，龙华交通运输局：不断维修保养

深圳新闻网讯（记者 孙研）今年6月份，有市民在深圳论坛发帖精准指出梅观高速多处路面破损，龙华交通运输局很快表态“发现问题立即处置”。一个多月后，市民再次发帖反馈还能发现梅观高速“路面破相”，并质疑龙华交通运输局为何不能兑现承诺？龙华交通运输局在稍后的二次回应中表示一直有重视，不断维修保养，同时也列举出道路负荷大路面易磨损，快速水泥修补不如传统水泥牢固耐用等难题。

梅观大道路面多处破损，龙华交通运输局表示发现问题立即处置

市民syh19667288于6月17日在深圳论坛发帖《梅观高速，你的路面质量不如我家小县城啊》，用一组经过标注的照片展示了梅观高速路多处路面破损的情况。

syh19667288提供

龙华交通运输局养护单位核查后做出了回应：市民反映的破损路面主要分布在梅观高速K0+000—K4+000段多座桥梁的桥面上，该路段在建设时对桥面采用了新材料进行试验，桥面的沥青铺装层普遍在2CM左右，随着道路使用年限的增长及车流量日益增大，特别是来往梅观高速的重型车辆大幅增加，部分车辆甚至出现严重超载的现象，这些都加速了桥面的破损，导致梅观高速的桥面总是出现反复修复又反复破损的情况。

针对此种情况龙华交通运输局表示“将继续严格要求养护单位做好日常道路巡查工作，发现问题立即处置，为市民营造一个安全、畅通的出行环境。”

一月之后路面还有“破相”，官方再次回应称有不断维修保养

8月25日市民syh19667288再次发帖质疑《龙华交委，面对梅观路面破损，你为何不兑现承诺？》，并辅以多图证明。

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龙华交通运输局的二次回应中则透露出一丝无奈。据介绍，一方面梅观高速公路现在破损的路段处于桥面，当时在建设中用的是沥青铺路，加上车辆多，其中不少是重型汽车，道路负荷非常大，路面容易磨损。对于路面破损的问题，龙华交通运输局一直重视，不断维修保养，但是所修的部分维持不了多久又会出现破损。另一方面，梅观高速公路是一条很繁忙的路段，车辆日夜川流不息，占用道路维修是一件很困难的事，很容易造成大面积、长时间的拥堵。针对现在破损的路面，打算用快速水泥修补，做到快速施工，快速启用。但是这种材料没有传统水泥牢固耐用，也总是权宜之策。

梅观高速已在全面改造中，将设置双向8车道

记者从深圳论坛搜索得知，自2015年起就有市民陆续发帖反映梅观高速路面破损的问题，市民syh19667288还曾在今年7月发帖称“梅林关口入关路段，百米短路6个坑”。

一条梅观路成就了龙华产业的高速发展，为龙华经济腾飞提供了源源不断的动力，却因使用年限的增长和长期超负荷运作久积沉疴。相关部门当然对这种情况也有了解和重视，公开资料显示早在梅观高速公路(梅林至观澜段)2014年4月1日取消收费之前，有关部门就开始筹划全盘改造。

2017年12月28日，梅观高速公路清湖南段市政道路工程先行开工段开始开工建设，标志着梅观高速市政化改造工程正式进入实施阶段。整个工程南起梅林检查站，北至清湖立交附近，全长约8.5公里，共设置8处互通式立交，设置双向8车道主路。

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