自从重庆万州公交车坠江事故发生后
公交司机的安全问题也备受关注
为了确保司机在正常驾驶过程中
不被乘客滋扰
深圳的公交企业
提出了新的举措
汪先生是东部公交810路的一名公交司机,每次开车上路前,他都会先系好安全带,然后把驾驶位旁边的防护栏关好,才会发动车辆。
可是这个防护栏高度有限
很难有效防止乘客滋扰司机
只能防止人多的时候
乘客被挤入驾驶区域
不能防止有人恶意闯入
驾驶区域安装防护门
而自从重庆万州公交坠江事件发生后,如何确保公交车辆运行安全,完善公交驾驶员安全防护设施,成为了交通部门和公交企业高度关注的问题。
为此
东部公交公司决定结合企业自身情况
先行在部分公交车上
安装驾驶区域安全防护隔离设施
东部公交公司技术部副总经理李俊联介绍,初步是两个方案,一个是用安全玻璃,一个是塑料PC。目的只有一个,确保司机安全,不影响司机的正常行驶。
高度1.75米半开放式
在一辆已将安装了隔离设施的公交车上记者看到,隔离设施采用半开放的形式,最高的位置约为1.75米,采用的材料是安全玻璃。
安装改造方案正在收集意见
由于各条线路的公交车所采取的车型有所不同,目前东部公交公司选取了不同车型的公交车辆进行试点,提前与车辆厂家进行了沟通,根据厂家提供的技术方案,制定不同的护隔离设施安装改造方案。
待方案确定将全面推广
东部公交公司表示,希望通过部分公交车辆的先行试点,进一步完善防护隔离设施的安装方案,最后达到外观简洁美观、结构科学合理,舒适性稳固性都最佳的方案。
记者:陈程英
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