南沙大桥（虎门二桥项目）将于4月2日12点正式通车
南沙大桥（虎门二桥项目）的施工创造多项世界纪录（齐钊远 摄）
工匠精神创多项施工世界纪录
自2013年虎门二桥项目开工以来，建设者一直秉承着精益求精、至臻建设的理念，不断精耕细作、追求卓越，多次创造桥梁施工的世界纪录。
2016年，用五天六夜100多个小时的连续作业，创造了单次浇灌混凝土1.8万方的桥梁史上新纪录；2017年，82天架设504根共1533672米索股，创造了悬索桥索股架设速度新纪录；2018年，101天完成两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程并多次创下单日摊铺面积超20000平方米的世界纪录。在创造多项新纪录的同时，建设者们还通过管理创新，以“零缺陷”为目标开展精细化施工，工程质量指标持续保持在行业最高水准。一系列的创新，推动了行业的技术进步，如：
首次研制使用“可更换式成品索主缆锚固系统”，为桥梁全寿命运行与维护创造了有利条件；
在桥梁工程中率先应用“锥套锁紧接头”，开创了塔柱钢筋拼装化施工新模式。
首次在桥梁上使用电控排水系统，为跨江桥梁的水环保提供了有效保障。
期间，虎门二桥项目获“广东省五一劳动奖状”、省交通运输厅“平安工地”示范项目，并多次在广东省在建高速公路工程质量安全综合检查中荣获第一名。
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收费标准
2019年3月14日，省政府批复了省交通运输厅、发展改革委虎门二桥的车辆通行费收费标准，明确为：1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次；也就是说，标准车次走完虎门二桥全程收费42元。
货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。
路线指引看这里
虎门二桥通车后，珠江口过江通道除虎门大桥、黄埔大桥外，又增加了一条，车主过江选择更多。
省交通集团工作人员建议车主根据出发地和目的地，选择合适道路通行。广州、佛山乃至粤西、广西等地前往东莞、深圳市区，均可行经南二环高速后进入虎门二桥，再顺接相关高速抵达东莞、深圳市区。深圳前往广州市区、佛山市南海区以及往粤西北方向车流建议由黄埔大桥过江；深圳往广州市区方向车流建议行驶广深高速或广深沿江高速。
广州番禺区-东莞、深圳市区：广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-虎门二桥-广深沿江高速-东莞、深圳市区
广州番禺区-惠州市区：广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-虎门二桥-广深沿江高速-广深高速-常虎高速-虎岗高速-潮莞高速-惠大高速-惠州市区
由于番莞高速沙田枢纽至厚街南枢纽段4月底才能通车，暂时无法通过虎门二桥直接转入广深高速，目前行驶虎门二桥往返虎岗高速、广深太平立交以南的车流将择道行驶沿江高速沙田至威远路段，对沿江高速的沙田站和威远互通造成较大交通压力。
虎门二桥海鸥岛站正处于收尾工作，暂未满足通车条件，预计在5月正式开放。
