深圳机场新一期扩建工程加快建设 三跑道卫星厅新货站将带来哪些变化？
新格局：三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运
按照市委市政府的部署，深圳机场这两年加快推进新一期扩建，并对机场总规进行了修编，将年旅客保障能力提升至8000万人次／年，通过推动三跑道、卫星厅等新一期扩建工程项目获批、开工，持续提升服务保障供给能力。截至目前，深圳机场开工建设的新一期扩建工程主要包括卫星厅及其配套工程、第三跑道、T3新货站B2项目、公务机二期机库项目、T4航站区软基处理7标和8标工程等，共计11个项目。
其中，卫星厅位于T3航站楼北侧，距T3航站楼北端端头约1千米。主楼呈“X”构型，建筑面积23．5万平方米，投资额约109．4亿元，设计有近机位53个、远机位10个。设计旅客吞吐量约2200万人次，包括卫星厅楼、配套工程、T3适应性改造、站前综合交通、捷运系统和行李系统等5大子项。该项目已于2018年12月开工，预计2021年建成。目前，卫星厅项目基础工程已完成，正在进行主体施工。
三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于现状二跑道西侧550米处；长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机。该项目已于今年3月17日正式动工建设，先期将进行陆域形成及软基处理工程。
T3新货站B2项目分为出港货运站、进港货运站、出港业务用房和进港业务用房四个子项，总占地面积7．9万平米，建筑面积约9万多平方米。本项目建成后预计将增加42万吨的年货邮处理能力，与深圳机场现有的B1、B3货站统一规划、统筹使用，共同承担132万吨／年的货物处理量，极大提升深圳机场货邮保障水平。该项目于2019年3月8日正式开工，预计今年9月份竣工验收。
T4航站区目前正在进行软基处理和规划设计等相关前期工作，机场东枢纽目前已启动设计方案征集。
随着各项目陆续建成投用，未来深圳机场将形成三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。
