见圳客户端·深圳新闻网2020年9月21日讯 2020年1-5月份新能源汽车累计销量23.0万辆，同比下降45.6%，特斯拉 Model3 一枝独秀，5月销量再度破万，占据整个新能源汽车市场份额的16.3%。Model3能够一枝独秀，是因为之前市场还没有出现在产品力上能真正与之竞争、甚至压过一头的产品。而 汉 EV的上市，将有望改变这一局面。
汉EV和Model3都是基于纯电动车平台研发的原生纯电动轿车，其中，汉EV定位中大型豪华轿车，搭载了全新的DiPilot智能驾驶辅助系统。与此同时，汉还即将搭载5G技术，非常值得期待。Model3拥有的AutoPilot自动驾驶辅助和不断被玩家点赞的OTA功能让它更像是一款消费电子产品。如今这两款产品终于在中国市场上短兵相接，汉EV和Model3谁的智能化更有优势呢？
智能网联风格：极简主义VS行云流水
贴有“硅谷”标签的Model3，其人机交互系统很有极客精神，驾驶舱没有仪表盘，也几乎没有实体按键，中控台15英寸大屏幕囊括了灯光调节、内部配置、多媒体配置等几乎所有功能。这种极简风格会让很多消费者抢先尝鲜，但也有使用者反映这套系统过于简洁，寻找一些功能的时候容易分心。此外，和很多外国品牌一样，Model3的智能语音控制功能在中文识别等方面并不完善，实用性打了折扣。
汉EV搭载DiLink3.0智能网联系统，全新DiUI与整车的中式豪华风格相呼应，以“行云流水”为 理念 融入了太极、玉佩 元素 ，科幻而不失古韵，和Model3相比更容易打动中国客户。更重要的是，汉的15.6英寸超高清8核自适应旋转Pad采用的是安卓系统，不仅集成了大量功能应用，而且开放度在整个车圈无人能及，可玩儿性非常强，搭载车用5G芯片后，应用场景还可以进一步拓展。此外，DiLink3.0智能语音控制系统的识别率很高，可有效减轻驾驶员行车中的操作压力，加之方向盘底部集成的驾驶辅助信息显示屏，舒适性和行车安全得到了有效提升。
相比4G车载模组，5G拥有速率高、时延低、容量大等特性，搭载5G技术后，DiLink3.0智能网联系统也得到了升级，配合中控大屏的先进硬核性能，汉将为消费者带来极速秒开、畅快淋漓的车内影音娱乐体验。
智能驾驶：DiPilot将成为AutoPilot的强劲对手
实现全面自动驾驶是 特斯拉 的战略选择，为了实现自动驾驶能力的领先，特斯拉的AutoPilot自动辅助驾驶系统扮演了“吃螃蟹”的角色。Model3搭载的AutoPilot系统分为标准配置的基础功能和付费选装的FSD（完全自动驾驶能力）功能，基础功能只具备车道保持、自适应巡航功能，而包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等FSD选装功能需要再花费5.6万 元 ——费用占到整车价格的近五分之一。觉得贵？特斯拉前不久宣布将于7月1日上调该选装包价格，并表示随着更多功能引入还会继续提高FSD价格——想要尝鲜就要付出大代价，这也是特斯拉的一贯特色。
汉EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统由DiDAS和DiTrainer组成，具备智能化和个性化的特点。DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，可实现 解放 双手自动保持车道行驶，多种场景下快速泊入、泊出，在紧急情况下保障行人安全等功能，更符合中国复杂的道路情况。
DiTrainer教练模式则能够自动学习驾驶员的驾驶习惯，根据驾驶员类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更个性化。
在DiDAS和DiTrainer相互交融下，DiPilot更加智能、安全且能够自进化。并且，即将搭载的5G技术，还将赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统，实现更高级别的自动驾驶，为消费者带来更加智能的用车体验。尽管汉EV还未上市，其DiPilot实际表现有待测评，但一定会是特斯拉AutoPilot的强劲对手。
智能黑科技：Model3和汉各有特色
Model3的智能黑科技主要体现在Autopilot和OTA（在线升级）上，也就是其自动辅助驾驶功能可通过 OTA软件更新，不断完善功能。而且，特斯拉还经常利用OTA带给用户一些意想不到的“黑”体验，比如前不久OTA的“整蛊”程序，就被特斯拉粉丝们津津乐道。
汉EV也具备整车OTA远程升级能力，车主无需去店里，在家就能通过软件更新实现整车性能上的提升，搭载5G技术后也将让这一功能不断向高阶进化。
汉还为车主提供了手机NFC车钥匙、超生化模式、超级营地模式、快递到家模式等多场景的黑科技应用。相比Model3，上面这些黑科技来得更实用，更贴近大部分中国消费者的现实用车场景。例如超生化模式拥有 CN95滤网、负离子吸附、PM2.5绿净系统，可净化车内空气；超级营地模式可实现车辆对外放电，能够在野营时安全使用各种电器；快递到家模式可在不方便接受快递时，远程控制车内后备箱安全收取快递。
总体而言，汉在与Model3的全方位智能科技比拼中毫不逊色，而且由于产品定位为中大型轿车，汉的智能化更倾向于为用户提供豪华舒适体验。另外，相信在即将到来的5G时代，无论是 比亚迪 还是特斯拉，都会围绕5G开发更多智能化功能，作为中国品牌的比亚迪，在这方面是“近水楼台先得月”，说不定会给我们创造更多惊喜。（张俊达）
