深网评论员 明月
近日，深圳公交车增设无障碍设施服务被市民点赞。据报道，深圳新增公交导盲车辆210台，车内同步新增多项无障碍设施。至此，全市公交导盲车辆增至410台车，残障人士公交出行不再望而却步。
此前，深圳还在全国率先投放了一批纯电动无障碍出租车。城市现代化建设的本质是提供精细化的公共服务，落脚点在于完善基础配套设施，而在公共服务体系建设中，对待特殊群体的关怀是一项重要内容，是考验城市文明度的重要指标。其中的无障碍设施的配套建设，作为关怀残障人士的硬件基础，意义之大更是不言而喻。
目前，我国残疾人总数超过8500万，其中肢体残疾人数近2500万。我市2019年底常住残疾人数量约为57．11万人，户籍残疾人约为21．62万人。我市现户籍持证残疾人（包括残疾军人、伤残人民警察）近4万人，其中肢体残疾约占37．8％。让残疾人能以平等的地位和均等的机会充分参与社会生活，共享物质文明和精神文明成果，是增强残疾人获得感的关键。这就需要我们加强无障碍设施的建设和完善，给他们创造方便、安全的社会环境。
一座城市如何看待无障碍设施，体现着对残疾人群体的友好程度，更折射出城市文明建设的高度。站在残障人士角度，配套设施服务中只要有一个细微之处不到位，都会让他们的出行希望变得坎坷。本次改进公交服务，除了设计自动上下车踏板、导盲设备之外，在公交车后门处，还专门划出了“轮椅专区”，用来放轮椅、婴儿车、手推车等，并增设了2个可折叠座位。同时，在两侧设置有安全带，区域外侧有护栏，帮助轮椅固定。除此以外，车上还配有伞袋机、医药箱、USB充电口等。小小的细节，承载着“以人为本”的民生温度。
深圳高度重视创建无障碍城市工作，去年12月3日公布 《深圳市无障碍城市总体规划（2020—2035年）》，首次提出“无障碍城市战略”和“身心障碍者”概念。深圳的无障碍设施建设在有序推进，取得了扎实的成绩，但是在无障碍设施缺失、建设不到位、管理不健全等方面，仍有待开发和提升。
随着社会的发展，残障人士对无障碍设施的需求必将日益增多，形式也将日趋多样化。任重道远，残障人士出行路上，一个环节的不通畅就会前功尽弃。我们要用心消除“无障碍出行”的“人为障碍”，推动无障碍环境建设从“有”到“优”的提升，让真正使用无障碍设施的人来提议，精细化打造“无障碍出行”深圳标准。
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